ประกันภัยทางทะเลและขนส่ง

15444 Views |

การประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล คุ้มครองความสูญเสียหรือความเสียหายที่เกิดจากภัยทางทะเลในระหว่างการเดินทางหรือการขนส่งทางทะเล

ซึ่งวินาศภัยที่เกิดขึ้นกับตัวเรือและสินค้าที่บรรทุกในเรือ

การประกันภัยทางทะเล แบ่งออกเป็น 2 ประเภท

1.	การประกันภัยตัวเรือ ( MARINE HULL INSURANCE )
2.	การประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล ( MARINE CARGO INSURANCE )

แต่ปัจจุบันระบบการขนส่งสินค้ามิได้จำกัดเฉพาะเพียงการขนส่งโดยทางเรือเท่านั้น แต่มีทั้งการขนส่งด้วยยานพาหนะแบบอื่นๆ ด้วย เช่น รถยนต์ รถไฟ และทางเครื่องบิน ประกอบกับความต้องการของ

ผู้เอาประกันภัยมีเพิ่มมากขึ้น กล่าวคือ มิได้ต้องการขนส่งทางทะเลเท่านั้นแต่ยังต้องการให้คุ้มครองตลอดระยะเส้นทางจากต้นทางโดยผู้ขายไปสู่ปลายทางของลูกค้า

เอกสารสำคัญในการซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ

เอกสารสำคัญๆที่เกี่ยวข้องจะมีอยู่ 4 ชนิด ได้แก่

1.	ใบกำกับสินค้า (INVOICE) เป็นเอกสารที่ผู้ขายออกให้แก่ผู้ซื้อ เพื่อแสดงเจตนาการขายสินค้า ในเอกสารฉบับนี้แสดงรายละเอียดเกี่ยวกับปริมาณ
	คุณลักษณะและราคาของสินค้าที่ส่ง รวมทั้งเงื่อนไขของการซื้อขาย
2.	ใบตราส่งสินค้า (BILL OF LADING) เป็นหลักฐานแสดงถึงการทำสัญญาขนส่งสินค้าระหว่างบริษัทเรือและผู้ส่งสินค้า (ผู้ขายสินค้า)
	เอกสารนี้นอกจากจะเป็นสัญญาการขนส่งสินค้าแล้ว ยังถือว่าเป็นใบรับสินค้าเพื่อทำการขนส่ง ซึ่งบริษัทเรือเป็นผู้ออกให้แก่ผู้ส่งสินค้า
3.	ตั๋วแลกเงินหรือดร๊าฟ (BILL OF EXCHANGE) คือเอกสารที่ผู้ขายสินค้าเป็นผู้สั่งจ่าย โดยสั่งให้ผู้ซื้อสินค้าจ่ายเงินค่าสินค้าแก่บุคคลผู้มีชื่อระบุไว้ในตั๋วแลกเงิน
	หรือตามคำสั่งของของบุคคลดังกล่าวนั้น
4.	กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล ( MARINE CARGO INSURANCE POLICY )

เงื่อนไขการซื้อขายสินค้า

เงื่อนไขการซื้อขายซึ่งเป็นเงื่อนไขมาตรฐานที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ ในการค้าระหว่างประเทศ ราคาซื้อขายที่กำหนดขึ้นโดยทั่วไปจะมีอยู่ 3 แบบด้วยกัน ดังนี้

1.	CI.F. (COST, INSURANCE AND FREIGHT) ราคาสินค้า + ค่าระวางเรือเดินสมุทร + ค่าประกันภัย
2.	F.O.B. ( FREE ON BOARD ) ราคาเฉพาะค่าสินค้าอย่างเดียว
3.	C & F (COST AND FREIGHT) ราคาสินค้า + ค่าระวางเรือเดินสมุทร

เงื่อนไขความคุ้มครอง

เงื่อนไขการประกันภัยขนส่งสินค้าของสถาบันผู้รับประกันภัยแห่งลอนดอน ( London Underwriter ) ที่ร่างขึ้นมาใหม่ มีดังนี้ คือ

1.	Institute Cargo Clauses ( A ) - ICC ( A ) ให้ความคุ้มครองความเสียหายจากภัยทุกอย่าง ยกเว้น ที่ระบุในข้อยกเว้น
2.	Institute Cargo Clauses ( B ) - ICC ( B ) นอกจากความคุ้มครองตาม ICC ( C ) แล้ว ยังรวมความคุ้มครองถึงแผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด ฟ้าผ่า สินค้าถูกน้ำทะเลซัด
	ตกเรือไป น้ำจากแม่น้ำ ทะเลสาบ หรือน้ำรั่วไหลเข้ามาในเรือ ในยานพาหนะ ในระวางหรือในตู้ลำเลียง หรือในสถานที่เก็บสินค้า สินค้าทั้งหีบห่อเสียหายโดยสิ้นเชิง
	เพราะ ตกจากเรือ หรือจากการขนขึ้นลงจากเรือหรือยานพาหนะ
3.	Institute Cargo Clauses ( C ) - ICC ( C ) คุ้มครองความเสียหายหรือสูญเสีย (ไม่ว่าบางส่วนหรือทั้งหมด) เนื่องจากเพลิงไหม้ , ระเบิด , เรือเกยตื้น , จมหรือล่ม , ยา
	พาหนะทางบกพลิกคว่ำ , หรือตกราง , เรือหรือยานพาหนะชนหรือโดนกับวัตถุอื่นใด , การขนส่งสินค้าลงจากเรือ ณ ท่าหลบภัย ,
	ความเสียหายที่เกิดกับส่วนรวม , สินค้าถูกโยนทิ้งทะเล

ข้อยกเว้นที่ไม่คุ้มครอง แบ่งออกเป็น 4 หมวดหมู่ คือ

1.	ข้อยกเว้นทั่วไป
2.	ข้อยกเว้นความไม่สมบูรณ์และความไม่พร้อมออกเดินทะเล
3.	ข้อยกเว้นภัยสงคราม
4.	ข้อยกเว้นการนัดหยุดงาน

เอกสารที่จำเป็นสำหรับประกอบการเรียกร้องค่าสินไหม

1.	กรมธรรม์ประกันภัยต้นฉบับ (Original ) หรือใบรับรองการทำประกันภัยตัวจริง
2.	ใบอินวอยซ์ตัวจริง หรือสำเนา พร้อมทั้งใบแสดงปริมาณหรือคุณภาพเฉพาะของสินค้า
3.	ใบตราส่งรับขนสินค้า ( Bill of Lading ) หรือสัญญาการรับขนส่งสินค้าตัวจริง
4.	ใบรายงานการสำรวจความเสียหาย หรือเอกสารอื่นที่แสดงจำนวนความเสียหายหรือสูญหาย ( Wharf Survey Note )
5.	เอกสารแสดงการตรวจสอบปริมาณและน้ำหนัก ณ จุดหมายปลายทาง
6.	สำเนาหนังสือโต้ตอบระหว่างผู้เอาประกันภัยกับบริษัทผู้รับขนสินค้าหรือฝ่ายอื่น ๆ เกี่ยวกับการเรียกร้องให้ชดใช้ความเสียหายที่เกิดขึ้น
7.	หนังสือเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนต่อบริษัทประกันภัยภายใต้ขอบเขตความคุ้มครองของกรมธรรม์ ( Claim Bill )

บริษัทไม่รับประกันภัย สำหรับประเทศที่ถูกกีดกันในทางการค้าระหว่างประเทศ ( Sanction Countries ) มีดังนี้Cambodia , Myanmar , North Korea , Somalia , Cuba , Libya ,

Lebanon , Iraq , Afghanistan , Nicaragua ,Former Countries of USSR , Former Countries of Yugoslavia และประเทศที่ถูกประกาศชื่อภายหลัง